{"id":1728,"date":"2020-04-10T11:02:19","date_gmt":"2020-04-10T10:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/?p=1728"},"modified":"2020-04-10T11:02:21","modified_gmt":"2020-04-10T10:02:21","slug":"tabella-getti-per-carburatore-cosa-si-20-20-e-24-24-serie-h-per-125-150-200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/2020\/04\/10\/tabella-getti-per-carburatore-cosa-si-20-20-e-24-24-serie-h-per-125-150-200\/","title":{"rendered":"Tabella getti per carburatore Cosa SI 20\/20 e 24\/24 serie H per 125-150-200"},"content":{"rendered":"\n<p>Spesso chi ha eseguito la manutenzione dei nostri carburatori ha confuso la configurazione della Cosa con quella del PX. La presenza del doppio filtro aria con la scheda sottosella invece comporta dei getti da montare differenti. <\/p>\n\n\n\n<p>Se avete qualche dubbio la tabella sotto \u00e8 riepilogativa dei getti per motori 125, 150 e 200 rigorosamente originali, con doppio filtro aria installato (scheda sottosella e filtro sul carburatore) e senza marmitta catalitica (solo Cosa 2 ultime serie). <\/p>\n\n\n\n<p>Attenzione al getto del minimo per cui il valore del foro aria \u00e8 140 ed \u00e8 riportato sotto la tabella in corrispondenza del quadrato.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"329\" height=\"396\" src=\"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tabella_Getti_Carburatore_Cosa.jpg\" alt=\"Tabella Getti Carburatore SI Cosa 125-150-200\" class=\"wp-image-1729\" srcset=\"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tabella_Getti_Carburatore_Cosa.jpg 329w, https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Tabella_Getti_Carburatore_Cosa-249x300.jpg 249w\" sizes=\"(max-width: 329px) 100vw, 329px\" \/><figcaption>Tabella Getti Carburatore SI Cosa 125-150-200<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Spesso chi ha eseguito la manutenzione dei nostri carburatori ha confuso la configurazione della Cosa con quella del PX. La presenza del doppio filtro aria con la scheda sottosella invece comporta dei getti da montare differenti. Se avete qualche dubbio la tabella sotto \u00e8 riepilogativa dei getti per motori 125,[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1731,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,8,15],"tags":[20,175,276,237,52,54,142,21,275,36,53],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1728"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1728"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1732,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1728\/revisions\/1732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}