{"id":853,"date":"2018-08-20T17:20:51","date_gmt":"2018-08-20T16:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/?p=853"},"modified":"2019-02-21T17:38:02","modified_gmt":"2019-02-21T16:38:02","slug":"tutorial-guida-video-su-smontaggio-diagnosi-e-rimontaggio-strumentazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/lacosa\/2018\/08\/20\/tutorial-guida-video-su-smontaggio-diagnosi-e-rimontaggio-strumentazione\/","title":{"rendered":"Tutorial guida video su smontaggio, diagnosi e rimontaggio strumentazione Vespa Cosa"},"content":{"rendered":"\n

La nostra strumentazione, fiore all’occhiello da sempre, croce e delizia per tutti i proprietari perch\u00e9 prima o poi qualche problema viene sempre fuori..\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Con gli anni i raggi del sole rovinano lancette e fondini delle spie e degli strumenti arrivando anche a romperli (guardate il video), per non parlare del contagiri che prima o poi inizia a dare problemi.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Per il contagiri il problema pu\u00f2 dipendere anche dall’ impianto del mezzo, infatti esso funziona sentendo le variazioni di fase della corrente alternata e quindi una dispersione dovuta ad una massa anche leggera (che comporta di fatto avete in piccolo corto circuito sulla linea in corrente alternata) o la pipetta della candela che non \u00e8 schermata o a cui si \u00e8 rovinata la schermatura pu\u00f2 dare problemi col risultato di avere una lancetta “ballerina” che oscilla a tutti, o solo ad alcuni, regimi o addirittura non sale proprio o si muove solo di pochissimo. Tuttavia questi problemi possono nascere anche da un vero e proprio problema al circuito della strumentazione, quindi prima di smontare tutto sar\u00e0 il caso di fare qualche verifica per essere sicuri se sia necessario o meno smontare tutto.<\/p>\n\n\n\n

Perci\u00f2 per prima cosa controllate le pipetta e il cavo della candela, che non siano danneggiati o presentino sfiammate segni di danno alla schermatura (una schermatura insufficiente provoca scariche della candela che disturbano la lettura del contagiri). Anche montare una candela equivalente a quella usata ma schermata pu\u00f2 aiutare (per le NGK il codice \u00e8 identico ma alla fine presenta una R che sta per resistenza). Se non c’\u00e8 traccia di danno o anomalia e siete sicuri che pipetta e cavo siano integri allora \u00e8 il caso di verificare proprio la strumentazione, proccedete quindi a smontarla aprendo il coperchio ,manubrio, staccate rinvio del contachilometri e connettori elettrici e fate questi ulteriori controlli. Il restro della strumentazione presenta le piste elettriche che portano corrente alle spie e all’ indicatore benzina e contagiri. Verificare che le piste siano in buono stato e non presentino bruciature o interruzioni dovute a sfregamento su qualche parte del manubrio. Ripristinate il corretto isolamento con colla a caldo o guaina termica e ricontrollate collegando i connettori. Se ancora il contagiri non dovesse funzionare non cercate un filoi interrotto, il segnale del contagiri \u00e8 comune con quello delle spie, quindi se funzionano le spie… la corrente arriva anche all’ ingresso del circuito del contagiri vero e proprio. Nella foto sotto vi segno i due morsetti che sono fase (positivo) e massa (negativo) della linea di alimentazione del contagiri, come vedete sono in comune sulle piste della lampadine dei servizi, quindi se funzionano loro.. la corrente arriva.<\/p>\n\n\n\n

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A questo punto un ulteriore tentativo \u00e8 quello di verificare direttamente lo strumento per escludere che il problema sia dovuto ad una dispersione del cablaggio e non al contagiri vero e proprio, per fare questo dovrete aprire la scatoletta nera sul motore e staccare il connettore bianco che collega i fili nero e blu che salgono dallo statore ai fili dello stesso colore che vengono dalla zona sotto al serbatoio del mezzo, quella coppia dei fili alimenta il regolatore di tensione e a cascata tutto il mezzo. Procedete quindi a collegare il morsetto positivo al filo blu e il morsetto negativo al filo nero, fate\u00a0attenzione a non far toccare i fili tra di loro in quanto metterete in corto direttamente le bobine dello statore facendo seri danni e con grandi scintille. Vi consiglio di usare dei morsetti a coccodrillo dal lato della strumentazione e dei puntali o le stremit\u00e0 dei fili arrotolate ed inserite nello spinotto che viene su dallo statore, sotto vi mostro il mio cablaggio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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