{"id":187,"date":"2020-04-11T16:27:35","date_gmt":"2020-04-11T15:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/ttmgarage\/?p=187"},"modified":"2020-11-21T20:08:23","modified_gmt":"2020-11-21T19:08:23","slug":"installazione-strumentazione-sip-per-vespa-px","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eiuepp.eu\/ttmgarage\/2020\/04\/11\/installazione-strumentazione-sip-per-vespa-px\/","title":{"rendered":"Installazione strumentazione SIP per Vespa PX"},"content":{"rendered":"\n

In questo articolo la mia “ricetta” per l’installazione della strumentazione custom della SIP sulla vostra Vespa. <\/p>\n\n\n\n

Un accessorio molto bello, sicuramente valido ed interessante con molte funzioni, a volte leggo di qualche dubbio su come collegarlo, forse dovuto anche al fatto che spesso le istruzioni in accompagnamento siano in lingua non italiana. <\/p>\n\n\n\n

Allora cominciamo proprio da questo, a questo link<\/a> potrete scaricare il manuale in italiano per il SIP versione Vespa PX serie arcobaleno. <\/p>\n\n\n\n

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Anche se la forma cambia, la sostanza, ovvero i comandi, dovrebbero essere gli stessi anche per le altre versioni esteticamente diverse, come per il prima serie “rotondo”. Il suo manuale potrete scaricarlo invece qui a questo link.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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A questo link troverete invece la versione in lingua francese.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Recuperate le istruzioni, nonostante tutto, a volte restano un paio di dubbi: <\/p>\n\n\n\n

“come collegare i 3 fili della powerbox che alimenta il quadro ed il contagiri ?<\/strong>“<\/p>\n\n\n\n

Mentre gli altri collegamenti sono “obbligati” dai connettori dei cablaggi forniti col quadro, i fili della powerbox hanno le estremit\u00e0 senza connettori e sono presenti 3 rubacorrente per collegarli, peccato che le istruzioni pecchino un po’ di chiarezza. <\/p>\n\n\n\n

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rubacorrente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Per non parlare del fatto che a volte, dopo aver realizzato la conversione dell’ impianto elettrico in corrente continua<\/strong><\/em>, il contagiri non funziona pi\u00f9, in quanto il contagiri ha bisogno di essere alimentato da corrente alternata per “sentire” i giri del motore, ed \u00e8 quindi necessario modificare il suo collegamento dopo aver eseguito la conversione dell’ impianto.<\/p>\n\n\n\n

Dopo aver fatto un po’ di prove e di esperienza, nelle tabelle sotto troverete le mie info su come collegare la strumentazione in base a dove andrete a sistemare la powerbox, ovvero nel musetto oppure dietro nella zona del regolatore di tensione. <\/p>\n\n\n\n

Dopo aver collegato i fili con i rubacorrente non dimenticate di fissarli con una fascetta di plastica sottile al filo a cui li avete collegati in modo da prevenire che, a causa delle vibrazioni, i fili possano sfilarsi dai rubacorrente.<\/p>\n\n\n\n

Vespa con impianto di serie in corrente alternata (con o senza batteria di serie)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vespa con impianto convertito in corrente continua<\/a><\/p>\n\n\n\n

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COLLEGAMENTI PER MEZZI CON IMPIANTO DI SERIE IN CORRENTE ALTERNATA CON O SENZA BATTERIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Funzione<\/strong><\/td>Filo powerbox<\/strong><\/td>Filo impianto elettrico vespa<\/strong><\/td><\/tr>
Alimentazione +<\/td>Rosso<\/td>Grigio regolatore di tensione<\/td><\/tr>
Alimentazione –<\/td>Nero<\/td>Nero regolatore di tensione o massa sul telaio<\/td><\/tr>
Segnale contagiri<\/td>Marrone<\/td>Grigio regolatore di tensione<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabella collegamenti vespa senza batteria con powerbox installata nella zona del regolatore<\/strong>


<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Funzione<\/strong><\/td>Filo powerbox<\/strong><\/td>Filo impianto elettrico vespa<\/strong><\/td><\/tr>
Alimentazione +<\/td>Rosso<\/td>Biancorosso regolatore di tensione<\/td><\/tr>
Alimentazione –<\/td>Nero<\/td>Nero regolatore di tensione o massa sul telaio<\/td><\/tr>
Segnale contagiri<\/td>Marrone<\/td>Grigio regolatore di tensione<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabella collegamenti vespa con batteria con powerbox installata nella zona del regolatore di tensione<\/strong>


<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Funzione<\/strong><\/td>Filo powerbox<\/strong><\/td>Filo impianto elettrico vespa<\/strong><\/td><\/tr>
Alimentazione +<\/td>Rosso<\/td>Grigio alimentazione devioluci*<\/td><\/tr>
Alimentazione –<\/td>Nero<\/td>Nero devioluci o massa sul telaio<\/td><\/tr>
Segnale contagiri<\/td>Marrone<\/td>Grigio alimentazione devioluci*<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabella collegamenti vespa senza batteria con powerbox installata nel musetto anteriore<\/strong>
* Su pre-arcobaleno con chiave allo sterzo derivare il filo grigio dalla morsettiera dietro al faro fino al musetto mediante un cavo a cui collegare poi la powerbox.


<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Funzione<\/strong><\/td>Filo powerbox<\/strong><\/td>Filo impianto elettrico vespa<\/strong><\/td><\/tr>
Alimentazione +<\/td>Rosso<\/td>Bianco blocchetto chiave<\/td><\/tr>
Alimentazione –<\/td>Nero<\/td>Nero blocchetto chiave<\/td><\/tr>
Segnale contagiri<\/td>Marrone<\/td>Grigio alimentazione devioluci<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabella collegamenti vespa con batteria con powerbox installata nel musetto anteriore <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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COLLEGAMENTI PER MEZZI CON IMPIANTO ELETTRICO CONVERTITO IN CORRENTE CONTINUA CON BATTERIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Funzione<\/strong><\/td>Filo powerbox<\/strong><\/td>Filo impianto elettrico vespa<\/strong><\/td><\/tr>
Alimentazione +<\/td>Rosso<\/td>Biancorosso (o filo di altro colore che sia sottochiave ovvero alimentato con i +12V solo con chiave su ON)<\/td><\/tr>
Alimentazione –<\/td>Nero<\/td>Nero regolatore di tensione o massa sul telaio<\/td><\/tr>
Segnale contagiri<\/td>Marrone<\/td>Blu (per modelli con batteria di serie) oppure giallo (per modelli senza batteria di serie)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabella collegamenti vespa con impianto in corrente continua e powerbox installata nella zona del regolatore<\/strong>


<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Funzione<\/strong><\/td>Filo powerbox<\/strong><\/td>Filo impianto elettrico vespa<\/strong><\/td><\/tr>
Alimentazione +<\/td>Rosso<\/td>Biancorosso (o filo bianco commutatore chiave a 4 fili oppure filo di altro colore che sia sottochiave ovvero alimentato con i +12V solo con chiave su ON)<\/td><\/tr>
Alimentazione –<\/td>Nero<\/td>Nero devioluci o massa sul telaio<\/td><\/tr>
Segnale contagiri<\/td>Marrone<\/td>Giallo o blu<\/strong> su vespe senza batteria in origine
su morsettiera lato telaio corrispondente al connettore
del devioluci (serie arcobaleno con connettori grigi)
oppure fili del comando clacson nella scatoletta
nera (pre-arcobaleno con faston di collegamento)

Filo Blu o di altro colore <\/strong>su vespe con batteria in origine
derivato<\/strong> fino al musetto dal filo blu del regolatore di tensione
oppure dal filo blu nella scatoletta nera sul motore<\/strong> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabella collegamenti vespa con impianto in corrente continua<\/strong><\/strong> e powerbox installata nel musetto anteriore<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

ok, sistemata la powerbox ed il contagiri resta l’altra domanda tipica:<\/p>\n\n\n\n

“in che verso devo collegare il connettore del quadro strumenti originale alla spinetta del quadro SIP?”<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Niente panico, la spinetta del quadro ha dei numeri incisi sopra. Gli stessi numeri sono incisi sul connettore del quadro, basta collegarli in modo che coincidano.<\/p>\n\n\n\n