In questo articolo la mia “ricetta” per l’installazione della strumentazione custom della SIP sulla vostra Vespa.
Un accessorio molto bello, sicuramente valido ed interessante con molte funzioni, a volte leggo di qualche dubbio su come collegarlo, forse dovuto anche al fatto che spesso le istruzioni in accompagnamento siano in lingua non italiana.
Allora cominciamo proprio da questo, a questo link potrete scaricare il manuale in italiano per il SIP versione Vespa PX serie arcobaleno.
Anche se la forma cambia, la sostanza, ovvero i comandi, dovrebbero essere gli stessi anche per le altre versioni esteticamente diverse, come per il prima serie “rotondo”. Il suo manuale potrete scaricarlo invece qui a questo link.
A questo link troverete invece la versione in lingua francese.

Recuperate le istruzioni, nonostante tutto, a volte restano un paio di dubbi:
“come collegare i 3 fili della powerbox che alimenta il quadro ed il contagiri ?“
Mentre gli altri collegamenti sono “obbligati” dai connettori dei cablaggi forniti col quadro, i fili della powerbox hanno le estremità senza connettori e sono presenti 3 rubacorrente per collegarli, peccato che le istruzioni pecchino un po’ di chiarezza.

Per non parlare del fatto che a volte, dopo aver realizzato la conversione dell’ impianto elettrico in corrente continua, il contagiri non funziona più, in quanto il contagiri ha bisogno di essere alimentato da corrente alternata per “sentire” i giri del motore, ed è quindi necessario modificare il suo collegamento dopo aver eseguito la conversione dell’ impianto.
Dopo aver fatto un po’ di prove e di esperienza, nelle tabelle sotto troverete le mie info su come collegare la strumentazione in base a dove andrete a sistemare la powerbox, ovvero nel musetto oppure dietro nella zona del regolatore di tensione.
Dopo aver collegato i fili con i rubacorrente non dimenticate di fissarli con una fascetta di plastica sottile al filo a cui li avete collegati in modo da prevenire che, a causa delle vibrazioni, i fili possano sfilarsi dai rubacorrente.
Vespa con impianto di serie in corrente alternata (con o senza batteria di serie)
Vespa con impianto convertito in corrente continua
COLLEGAMENTI PER MEZZI CON IMPIANTO DI SERIE IN CORRENTE ALTERNATA CON O SENZA BATTERIA
Funzione | Filo powerbox | Filo impianto elettrico vespa |
Alimentazione + | Rosso | Grigio regolatore di tensione |
Alimentazione – | Nero | Nero regolatore di tensione o massa sul telaio |
Segnale contagiri | Marrone | Grigio regolatore di tensione |
Funzione | Filo powerbox | Filo impianto elettrico vespa |
Alimentazione + | Rosso | Biancorosso regolatore di tensione |
Alimentazione – | Nero | Nero regolatore di tensione o massa sul telaio |
Segnale contagiri | Marrone | Grigio regolatore di tensione |
Funzione | Filo powerbox | Filo impianto elettrico vespa |
Alimentazione + | Rosso | Grigio alimentazione devioluci* |
Alimentazione – | Nero | Nero devioluci o massa sul telaio |
Segnale contagiri | Marrone | Grigio alimentazione devioluci* |
* Su pre-arcobaleno con chiave allo sterzo derivare il filo grigio dalla morsettiera dietro al faro fino al musetto mediante un cavo a cui collegare poi la powerbox.
Funzione | Filo powerbox | Filo impianto elettrico vespa |
Alimentazione + | Rosso | Bianco blocchetto chiave |
Alimentazione – | Nero | Nero blocchetto chiave |
Segnale contagiri | Marrone | Grigio alimentazione devioluci |
COLLEGAMENTI PER MEZZI CON IMPIANTO ELETTRICO CONVERTITO IN CORRENTE CONTINUA CON BATTERIA
Funzione | Filo powerbox | Filo impianto elettrico vespa |
Alimentazione + | Rosso | Biancorosso (o filo di altro colore che sia sottochiave ovvero alimentato con i +12V solo con chiave su ON) |
Alimentazione – | Nero | Nero regolatore di tensione o massa sul telaio |
Segnale contagiri | Marrone | Blu (per modelli con batteria di serie) oppure giallo (per modelli senza batteria di serie) |
Funzione | Filo powerbox | Filo impianto elettrico vespa |
Alimentazione + | Rosso | Biancorosso (o filo bianco commutatore chiave a 4 fili oppure filo di altro colore che sia sottochiave ovvero alimentato con i +12V solo con chiave su ON) |
Alimentazione – | Nero | Nero devioluci o massa sul telaio |
Segnale contagiri | Marrone | Giallo o blu su vespe senza batteria in origine su morsettiera lato telaio corrispondente al connettore del devioluci (serie arcobaleno con connettori grigi) oppure fili del comando clacson nella scatoletta nera (pre-arcobaleno con faston di collegamento) Filo Blu o di altro colore su vespe con batteria in origine derivato fino al musetto dal filo blu del regolatore di tensione oppure dal filo blu nella scatoletta nera sul motore |
ok, sistemata la powerbox ed il contagiri resta l’altra domanda tipica:
“in che verso devo collegare il connettore del quadro strumenti originale alla spinetta del quadro SIP?”
Niente panico, la spinetta del quadro ha dei numeri incisi sopra. Gli stessi numeri sono incisi sul connettore del quadro, basta collegarli in modo che coincidano.
In ogni caso, se avete dubbi, non leggete i numeri sul connettore dell’impianto o lo stesso è stato sostituito con un modello non originale che ne sia privo… niente panico.
Collegatelo in modo che il filo di colore grigio del connettore del quadro corrisponda al morsetto 1 della spina del quadro strumenti SIP.
Spero che abbia trovato utile questa guida, e che passi a trovarmi non solo qui su questo sito ma anche sulla pagina facebook e sul mio canale Youtube .
Infine per segnalarmi qualche imprecisione, correzione o solo per info scrivetemi sulla email del sito ttmgarage@eiuepp.eu oppure su messenger www.messenger.com/tor.mento.522
Un ringraziamento a tutti gli amici che con le loro foto mi hanno permesso di arricchire questo articolo.